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    钟志凌最近的压力比较大，但听到这句话还是忍不住笑道：“兴哥，这算起步，那我们这个起步还是挺华丽的，比以前所有的项目都强啊。”

    截止到9月份，最新热点的用户数量已经达到4300万，wifi万能钥匙的用户更是达到5300万，虽说移动互联网的发展不同寻常，91助手用户过亿，安卓市场、高德地图等app也是大几千万的规模，但碳硅数据公司仍旧是一场富裕仗。

    “营收是问题，用户活跃度也是问题。”俞兴给予提醒。

    钟志凌的压力又回来了，公司对于2012年早就有明确的目标，一是5000万的用户，二是1000万的日活。

    因为与微信的合作以及阿里的投资，全年的用户规模已经不成问题，但是，用户活跃度的比例偏低，日活只有600万左右，距离1000万仍有不短的距离。

    用户总量的数字再多再好看，那也只是一个无用的摆设，没有活跃用户的支撑，最新热点最终只能沦为一潭死水。

    钟志凌只能说道：“我们先把预装的事情做好，然后会再仔细研究和分析这个情况。”

    俞兴颔首：“多尝试，这个也不急，今年实在做不到，看这个走势，明年一季度靠硬堆也堆上去了，但内里的问题还是需要解决。”

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    钟志凌同意这一点，不过，这方面的问题上个月刚由吕海颖接手，还不知道能研究出什么样的解法。

    他仍旧专心于预装市场的推进，很快就代表碳硅公司飞往京城，要和运营商也聊聊他们定制机的合作。

    九月份的最后一天，20日复牌一天又被停牌的三菱汽车再次迎来复牌，然而，虽然有与日产洽谈股份出售的消息进一步释放，它的股价仍旧在下跌。

    三菱汽车在20日复牌了一天，相较于首日被做空下跌的17%，它这一天的下跌仍有12%，随即便是第二次停牌。

    按照刘琬英的揣摩和猜测，三菱汽车这种异常的举动很可能是它和日产谈判存在价格上的分歧，所以，临时复牌一天就是看看股价到底会怎么走。

    结果，三菱汽车没有因为自家董事长已经辞职就挽住颓势，仍然是毋庸置疑的下跌。

    这一天的复牌验货无疑是三菱汽车处于了下风。

    8月30日，过山峰做空，三菱汽车于31日停牌。

    9月20日，三菱汽车复牌，随即于21日停牌。
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